Měsíc: Březen 2017

Poslední aktualizace proběhla 25. 10. 2022 uživatelem admin

K čištění škrtících klapek a sání benzinového motoru slouží speciální chemické čističe ve spreji jako je například ten od výrobce WYNNS.

Tento sprej je vhodný na čištění škrtící klapky i sání motoru bez demontáže. Přípravek se aplikuje přímo do sání motoru za jeho chodu.

Vlasntosti:

• efektivně a okamžitě odstraňuje nečistoty v systému sání vzduchu
• obnovuje dokonalé proudění vzduchu směrem ke spalovací komoře
• má pozitivní vliv na fungování lambda sondy a katalyzátoru

Aplikace:

• Ohřejte motor na provozní teplotu a vypněte zapalování.
• Demontujte hadice sání a filtr až ke škrtící klapce.
• Nastříkejte malé množství přípravku na škrtící klapku ze všech stran.
• Nastartujte motor.
• Stříkejte sprej v krátkých intervalech 5-10x do sání motoru.
• Pokaždé vyčkejte na srovnání otáček motoru.

Současně čistí škrtící klapku, EGR ventil, regulační ventil volnoběhu, snímač tlaku v sacím potrubí, sací ventily a systém odvětrání.

Poslední aktualizace proběhla 25. 10. 2022 uživatelem admin

K výměně vzduchového filtru není potřeba žádné nářadí, jen nový vzduchový filtr.

Vzduchový filtr najdete pod černým plastovým krytem nahoře na motoru. Nejprve vycvakneme 4 sponky na pravé straně krytu.

Poté povolíme zmáčknutím dvě spony, jedna menší je na odvětrání motoru a druhá na škrtící klapce. Tahem vzhůru a k sobě demontujeme filtr box.

Nový vzduchový filtr vložíme na své místo a namontujeme zpět kryt.

Při výměně vzduchového filtru doporučuji vyčistit škrtící klapku, nejlépe pomocí spreje k čištění karburátoru a škrtící klapky, který odstraní nánosy karbonu a zapečené olejové páry, zároveň vyčistéte i sací ventily.

Poslední aktualizace proběhla 25. 10. 2022 uživatelem admin

Výměna motorového oleje na motoru 1.0VVT-i je opravdu snadná a věřím, že ji zvládne opravdu každý. Hlavní výhodou je že není nutné nic speciálně demontovat a vše je dobře dostupné.

Na výměnu motorového oleje a filtru potřebujeme:

• Motorový olej – z důvodu ježdění převážně krátkých tras používám Total Quartz 9000 5W-40 s výměnou po 10 tisíci kilometrech
• Olejový filtr
• Podložku pod výpustný šroub
• Klíč na olejové filtry
• Klíč č. 14
• nádobu na zachycení starého oleje

Nejdříve je potřeba vypustit starý motorový olej, proto si přichystáme ráčnu s klíčem č. 14 a nádobu na zachycení oleje. Výpustný šroub najdeme na spodní částí olejové vany ze strany od kabiny.

Zátku olejové vany vyšroubujeme a vypustíme motorový olej. Olej necháme vytékat a pustíme se do výměny olejového filtru.

Olejový filtr najdeme vlevo od olejové vany (viz obrázky výše). K jeho výměně je dobré mít klíč na olejové filtry, který nám usnadní jeho povolení. Po uvolnění musíme být připraveni na zachycení oleje, který nám vyteče z filtru.

Opět necháme několik minut olej kapat a namontujeme nový olejový filtr. Před jeho montáži potřeme těsnění kapkou oleje, aby nám filtr hezky dosedl a našroubujeme. Filtr dotahujeme rukou.

Nyní zašroubujeme zátku olejové vany spolu s novým těsněním a nalijeme asi 3 litry motorového oleje. Zátku dotahujeme s citem.

Nastartujeme motor a zkontrolujeme zda nám olej nikde nevytéká. Pokud je vše v pořádku, tak máme výměnu oleje úspěšně za sebou. Motor vypneme a asi za 10 minut zkontrolujeme množství oleje na měrce, v případě potřeby dolijeme.