Poslední aktualizace proběhla 22. 10. 2019 uživatelem admin
Xenum Super G je aditivum do motorového oleje pro benzinové i naftové motory. Je vhodné pro moderní motory s přímým vstřikováním, common rail, turbodmychadly, katalyzátory , filtry pevných částí DPF/ FAP a také je kompatibilní se staršími motory.
Proč použít Xenum Super G?
Jde o trinergetickou kombinaci silných maziv: Mo-Complex (tekutý molybden), uhlíkový grafit a komplexní esterové oleje. Společně tyto přísady vytvářejí uvnitř motoru velmi silný mazací film, který zaručuje podstatné snížení koeficientu tření a snižuje opotřebení a prodlužuje životnost motoru.
Co umí aditivum Xenum Super G?
- zvyšuje výkon motoru
- snižuje spotřebu paliva
- snižuje hluk motoru
- snižuje spotřebu motorového oleje
- snižuje emise CO2
- udržuje olejový systém čistý
Jak použít Xenum Super G?
Aditivum Super G se aplikuje do nového motorového oleje ihned po jeho výměně (pro maximální efekt je vhodné před výměnou motorové oleje provést proplach celého olejového systému). Po výměně motorového oleje a olejového filtru nalijeme celý obsah 300ml do motoru (ošetří 2,5- 5 litrů oleje).
Aditivum Xenum Super G jsem vyzkoušel na voze Citroen Xantia 2.0HDi 80kw r. v. 2000 s nájezdem 301000km (před aplikací byl propláchnut olejový systém a vyměněn motorový olej). Nejprve jsem změřil hluk motoru bez aditiva (pomocí aplikace BOSCH iNVH) , druhý den jsem nalil přísadu do motoru a absolvoval jízdu 20km po které jsem opět změřil hluk motoru. V obou případech jsem měřil hluk v garáži při provozní teplotě.
Naměřené hodnoty hluku motoru před aplikací aditiva:
Naměřené hodnoty hluku motoru po aplikací aditiva:
Před aplikací byla průměrná hodnota hluku motoru 81,8dB po aditivaci motorového oleje klesla průměrná hodnot hluku na 80.5dB.
| Před aplikací | Po aplikaci | Rozdíl | |
| Průměrná hodnota hluku (dB) | 81,8 | 80,5 | -1,3 (1,58%) |
| Nejvyšší naměřená hodnota hluku (dB) | 85,9 | 84,8 | -1,1 (1,28%) |
| Nejnižší naměřená hodnota hluku (dB) | 76,9 | 76,1 | -0,8 (1,04%) |
Největší rozdíl v hluku pociťuji v otáčkách motoru mezi 2000-3000 o/min, motor se znatelně ztišil. U benzinového motoru by měl být rozdíl o něco zajímavější.
Rozdíl v hluku po použití aditiva Xenum Super G u motoru Renault 1.6 16V
Spotřeba se Xenum Super G
Většina aditiv do motorového oleje slibují snížení spotřeby pohonných hmot, kterou lze celkem snadno zjistit. Po nalití aditiva do oleje jsem natankoval nádrž do plna (do vypnutí pistole) po najetí 666,8km jsem jel opět k čerpací stanice ke stejnému stojanu a opět natankoval do vypnutí pistole celkem 39,65 litrů nafty.
Při dalším tankování u stejné čerpací stanice jsem najel 767,5km a natankoval jsem 44,34l nafty.
Před propláchnutím motoru a aditivací nového motorového oleje se spotřeba nafty pohybovala mezi 6,2-6,5l/ 100km jak v zimě tak i v létě se zapnutou klimatizací.Po prvním dotankování byla spotřeba 5,95l/ 100km (39,65l ÷ 666,8km x 100km = 5,95l/ 100km) a po druhém tankování 5,77l/ 100km (44,34l ÷ 767,5km x 100km = 5,77l/ 100km).
Průměrná spotřeba nafty se tedy po dvou tankování snížila v průměru z 6,35l/ 100km na 5,86l/ 100km je to tedy rozdíl -0,49l/ 100km (7,7%) což je určitě zajímavé číslo.
